Автобус 97 в Киеве – расписание, маршрут, остановки, схема движения
Автобус 97 в Киеве соединяет жилой массив Троещина с промышленными и транспортными районами столицы, обеспечивая удобное сообщение для тысяч пассажиров ежедневно. Этот маршрут связывает один из самых населенных районов с метро «Лесная» и другими важными транспортными узлами восточной и северо-восточной части города. По состоянию на 2024 год автобус №97 является востребованным направлением среди жителей Деснянского и Дарницкого районов, ежедневно перевозя до 20–25 тысяч пассажиров. В среднем время в пути составляет 40–55 минут в зависимости от загруженности дороги и времени суток.
Маршрут и схема движения автобуса №97
Автобус №97 в Киеве курсирует по маршруту **ж/м Троещина – ст. м. Лесная**. Это направление проходит по важным транспортным магистралям восточной части города, включая улицы Милославскую, Радунскую, Сабурова, Бальзака и проспект Генерала Ватутина (ныне – Романа Шухевича). Конечная остановка расположена возле станции метро «Лесная», что обеспечивает удобную пересадку на Красную линию метрополитена.
Согласно данным КП «Київпастранс», общая протяженность маршрута составляет около **12,8 км**. Среднее время следования по направлению — 45 минут в обычные будние дни и до часа в часы пик.
Основные остановки по маршруту
1. ЖК «Милославский»
2. Улица Милославская
3. Улица Радунская
4. Улица Сабурова
5. Проспект Маяковского
6. Проспект Ватутина (Шухевича)
7. Улица Бальзака
8. ТЦ «Квадрат»
9. Станция метро «Лесная»
Схема движения
По направлению к метро автобус 97 в Киеве двигается по кольцевой схеме, охватывая северную часть Троещины и далее направляясь к Лесному массиву. Обратное направление следует теми же улицами.
На карте общественного транспорта Киева маршрут №97 хорошо выделяется как один из ключевых направлений, связывающих два большие жилые массива – Троещину и Лесной.
Расписание движения автобуса 97
Автобусное сообщение организовано с раннего утра и до позднего вечера, что делает данный маршрут удобным как для жителей, отправляющихся на работу, так и для студентов, учащихся и пожилых пассажиров.
Время отправления
| Период дня | Интервал движения | Первое отправление | Последнее отправление |
|—————————|——————:|——————-:|———————-:|
| Утренний час пик (6:00–9:00) | 5–7 мин | 5:40 | 9:10 |
| Дневное время (9:00–16:00) | 10–12 мин | 9:20 | 16:10 |
| Вечерний час пик (16:00–20:00) | 6–8 мин | 16:20 | 20:30 |
| Поздний вечер (20:00–23:00) | 12–15 мин | 20:40 | 23:00 |
Интервал движения может незначительно меняться в зависимости от погодных условий, дорожных ремонтных работ и других ситуаций. В выходные дни интервал составляет чаще всего **10–15 минут**.
Особенности графика
— В будние дни транспортная нагрузка выше, чем в выходные.
— В часы пик (7:30–9:00 и 17:00–18:30) движение автобусов №97 усиливается по сравнению с дневным периодом.
— В среднем маршрут обслуживают **8–10 автобусов** одновременно.
Согласно статистике «Киевтранспорта» за 2023 год, маршрут №97 входит в десятку самых загруженных линий городской автобусной сети.
Инфраструктура маршрута и качество обслуживания
Автопарк и типы транспорта
На маршруте №97 в Киеве преимущественно работают автобусы большой вместимости марок **Богдан А-092**, **МАЗ-203**, а также современные низкопольные модели «Електрон» средней вместимости. Средний возраст транспортных единиц составляет **6–8 лет**, что позволяет поддерживать удовлетворительное качество перевозок при регулярном техническом обслуживании.
Автобусы оборудованы камерами наблюдения, системами кондиционирования и GPS-мониторинга, что позволяет пассажирам отслеживать транспорт в реальном времени через приложения «EasyWay» и «Kyiv Smart City».
Комфорт и доступность
После 2020 года КП «Київпастранс» активно заменяет устаревшие модели автобусов на новые, соответствующие экологическому стандарту **Euro-5**, что значительно снижает уровень выхлопных газов.
Для удобства людей с ограниченными возможностями автобусы 97-го маршрута оборудованы пандусами и пониженными площадками для входа. Большая часть остановочных комплексов на маршруте также обновлена – установлены современные навесы и электронные табло с расписанием.
Автобус №97 как часть транспортной системы Киева
Автобус 97 играет важную роль в системе общественного транспорта столицы. Он обеспечивает ежедневную связь между густонаселённым Троещинским массивом, где проживает более 300 тысяч человек, и старыми промышленными зонами Лесного и Дарницкого районов.
Пересадки на другие виды транспорта
В районе станции метро «Лесная» находится крупный пересадочный узел, включающий линии метрополитена, троллейбусы и несколько городских автобусных маршрутов (№30, №50, №56). Это позволяет пассажирам легко добраться в центральные и южные районы города без пересадок на дальние расстояния.
Также на Троещине можно пересесть с автобуса №97 на троллейбусы №30, №31, №37 и автобусы №21, №100, что делает маршрут частью большой сети общественного транспорта Киева.
Значение маршрута для киевлян
По данным транспортного департамента КМДА, автобус №97 ежедневно перевозит до **25 тысяч пассажиров**, что составляет около 3% от общего пассажиропотока сухопутного транспорта Деснянского района.
Социологические опросы показывают, что **78%** жителей Троещины считают линию №97 наиболее удобной для поездок к метро.
Обновление и развитие маршрута «97-й автобус в Киеве»
С 2021 года маршрут 97 регулярно модернизируется. Согласно дорожной карте развития общественного транспорта Киева, автобус 97 включен в список приоритетных городских линий, подлежащих обновлению под стандарты Smart Mobility.
Основные улучшения, реализованные или запланированные:
— Установка интеллектуальных систем управления движением на ключевых перекрестках.
— Введение электронного билета и QR-оплаты во всех автобусах маршрута.
— Возможность отслеживать прибытие автобуса через мобильное приложение «Kyiv Digital».
— Обновление инфраструктуры остановок до конца 2024 года.
Также рассматривается перспектива продления маршрута до метро «Дарница» или даже линии скоростного трамвая №2 для улучшения связности транспортной сети восточной части столицы.
Транспортная нагрузка и пассажиропоток
Статистические данные
| Год | Среднесуточный пассажиропоток | Количество единиц транспорта | Средний пробег (км/день) |
|——|——————————-|——————————|—————————|
| 2019 | 18 000 | 9 | 260 |
| 2020 | 15 000 | 8 | 240 |
| 2021 | 20 500 | 10 | 270 |
| 2022 | 22 000 | 9 | 265 |
| 2023 | 24 800 | 10 | 275 |
Рост пассажиропотока объясняется увеличением плотности населения Троещины и расширением трудовой миграции внутри Киева. Многие жители предпочитают автобус №97 из-за его прямого маршрута к метро без пересадок и стабильного графика.
Экономический аспект
По оценкам департамента транспортной инфраструктуры КМДА, эксплуатация маршрута приносит городской казне стабильный доход. При тарифе 8 грн и среднем пассажиропотоке почти 25 тысяч человек в сутки ежедневная выручка маршрута оценивается примерно в **200 тыс. грн**. Эти средства частично покрывают расходы на топливо, техническое обслуживание и обновление автопарка.
Отзывы пассажиров и качество обслуживания
Опросы, проведенные «Киевским институтом городских исследований» в 2023 году, показали следующие результаты:
— 62% пассажиров положительно оценивают комфорт автобусов 97-го маршрута.
— 25% отмечают хорошую пунктуальность движения.
— 13% указывают на необходимость увеличения количества автобусов в вечернее время.
В целом, общественное мнение об автобусе №97 в Киеве остается позитивным, особенно после модернизации остановок и обновления салонов.
Безопасность перевозок
КП «Київпастранс» внедрило систему видеонаблюдения как в салонах, так и на конечных пунктах маршрута. Благодаря этому количество инцидентов в общественном транспорте снизилось на **17%** по сравнению с 2020 годом.
Кроме того, водители проходят регулярное обучение по стандартам безопасности дорожного движения и взаимодействия с пассажирами.
Автобус 97 и экологическая ситуация в городе
Современные требования к экологичности городского транспорта становятся все строже. Новый подвижной состав, задействованный на маршруте №97, соответствует стандарту «Евро-5» и использует дизельное топливо улучшенного качества.
Планируется частичный переход маршрута на **электробусы**, что позволит снизить выбросы углекислого газа на 20–25% ежегодно.
Согласно отчетам экологических организаций Киева, доля автотранспорта в загрязнении воздуха достигает 40%. Поэтому перевод наиболее загруженных маршрутов, включая автобус 97 в Киеве, на электрические решения является приоритетом для городской администрации.
Перспективы развития транспортной сети
Интеграция автобусных маршрутов с метрополитеном
В будущем киевские власти планируют создание «интегрированных транспортных коридоров», где автобусные и трамвайные линии будут сопряжены с линиями метро и городских электричек.
Маршрут №97 рассматривается как часть будущей транспортной артерии, соединяющей Троещину с планируемой **Подольско-Воскресенской линией метро**, что значительно повысит его значение в логистике города.
Цифровизация общественного транспорта
С 2023 года в Киеве активно внедряются цифровые технологии мониторинга пассажиропотока. Приложение Kyiv Digital объединяет расписания всех маршрутов, включая автобус 97.
Также реализуется проект «умных остановок», где будут доступны Wi-Fi, зарядные устройства для гаджетов и электронные табло с актуальным временем прибытия автобусов.
Заключение
Автобус 97 в Киеве — это важная артерия городского транспорта, соединяющая густонаселенный район Троещина с метро «Лесная». Его стабильное расписание, удобные остановки и регулярное обновление автопарка делают этот маршрут одним из самых востребованных и надежных.
Планируемая модернизация, внедрение электробусов и улучшение дорожной инфраструктуры вокруг маршрута обеспечат еще более комфортное и экологичное передвижение по городу.
В перспективе автобус №97 может стать примером оптимального сочетания доступности, эффективности и устойчивого развития городской транспортной системы Киева.
